在國際市場(chǎng)搶盡風(fēng)頭的力帆汽車(chē),近日又在自主創(chuàng )新上取得新突破。近日，從力帆汽車(chē)內部人士透露，繼力帆汽車(chē)自產(chǎn)1.3L和1.6L發(fā)動(dòng)機面向市場(chǎng)后，自產(chǎn)1.8L發(fā)動(dòng)機已正式誕生。也成為中國自主創(chuàng )新研發(fā)的首款VVT發(fā)動(dòng)機。該款發(fā)動(dòng)機將搭載于力帆中級車(chē)和后續等多款車(chē)型上。
“力帆汽車(chē)在自主造‘芯’運動(dòng)中不僅要獨立，更要搶占制空權。”力帆汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡祺表示。
汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機是技術(shù)的核心，發(fā)動(dòng)機技術(shù)的落后是制約汽車(chē)制造企業(yè)尤其是自主品牌迅速發(fā)展的最大瓶頸。力帆汽車(chē)從立項開(kāi)始就致力于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的核心研發(fā)，依托于多年摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機研發(fā)積累純正動(dòng)力領(lǐng)先優(yōu)勢和核心技術(shù)，花費巨資建立了全新0.8L-2.4L的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)。為了汽車(chē)核心部件具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，力帆汽車(chē)采取“1：1”獨特戰略合作模式與英國知名發(fā)動(dòng)機公司RICARO聯(lián)手開(kāi)發(fā)，通過(guò)吸取先進(jìn)技術(shù)理念確保核心部件突出的產(chǎn)品性能和國際競爭實(shí)力，并以此來(lái)保證產(chǎn)品知識產(chǎn)權的獨立性。
胡祺表示“隨著(zhù)自主品牌車(chē)企在發(fā)動(dòng)機自主研發(fā)的進(jìn)步和創(chuàng )新，自主品牌風(fēng)風(fēng)火火的造“芯”運動(dòng)掀起了自主品牌快速發(fā)展的一股高潮，力帆汽車(chē)憑借多年積累的純正動(dòng)力基因和雄厚研發(fā)實(shí)力，不僅要在自主造‘芯’運動(dòng)上自主獨立，而且要樹(shù)立國際級品牌，力爭搶占汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的制空權。”
據悉，力帆1.8L發(fā)動(dòng)機是力帆汽車(chē)耗費兩年時(shí)間自主研發(fā)完成,具有獨立自主知識產(chǎn)權。該款發(fā)動(dòng)機型號為B4L18，采用水冷型四沖程，DOHC(雙頂凸輪軸)，最大功率為100KW，最大扭距172 N.m/r，符合歐Ⅲ的排放標準，并采用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，成為中國首款VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機。對于提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、經(jīng)濟性和降低排污有著(zhù)突出的作用。
據力帆發(fā)動(dòng)機項目部人員透露，該款發(fā)動(dòng)機在外形設計和鑄造工藝上，采用了國際級先進(jìn)技術(shù)平臺，使得整機結構設計更合理。尤其在材料使用上，采取了新型輕量化材料，目前在同級車(chē)中處于領(lǐng)先水平。該款發(fā)動(dòng)機通過(guò)簡(jiǎn)單技術(shù)升級，就能滿(mǎn)足08年北京市場(chǎng)燃油必須達到國Ⅳ的排放要求。據悉，該款發(fā)動(dòng)機目前正在進(jìn)行各項匹配實(shí)驗，預計將在明年6月正式批量生產(chǎn)。
“力帆汽車(chē)自產(chǎn)1.8L發(fā)動(dòng)機的誕生,標志著(zhù)自主品牌車(chē)企發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)鏈已從缺失趨于完整。”業(yè)內專(zhuān)家如此評價(jià)道。“隨著(zhù)自主品牌車(chē)企造芯運動(dòng)火熱開(kāi)展，力帆汽車(chē)自產(chǎn)1.8L發(fā)動(dòng)機作為中國首款VVT發(fā)動(dòng)機讓中國汽車(chē)走向成熟、獨立。正是由于力帆汽車(chē)多年來(lái)一直堅持自主研發(fā)及在發(fā)動(dòng)機技術(shù)領(lǐng)域上的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓力帆汽車(chē)與同級車(chē)比更具有成本優(yōu)勢，保持了超高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，為力帆汽車(chē)今后滲透到歐美發(fā)達國家市場(chǎng)，與國際汽車(chē)品牌爭奪制空權提供了先決條件。”
