中國自主品牌轎車(chē)近幾年來(lái)在海外市場(chǎng)頻頻遭遇“碰撞門(mén)”，似乎已成為一個(gè)解不開(kāi)、揮之不去的惡性夢(mèng)魘。在國外許多媒體、消費者看來(lái)，來(lái)自中國的汽車(chē)雖然價(jià)格便宜，但安全性一點(diǎn)也不可靠。“碰撞門(mén)”成為了中國汽車(chē)出口的一個(gè)難越門(mén)檻。
但是，進(jìn)入2007年，此種風(fēng)氣為之一變，繼華晨中華轎車(chē)在歐洲成功碰撞出三顆星后，近日，由力帆俄羅斯工廠(chǎng)（derways）組裝的一臺力帆520（7130）轎車(chē)，在俄羅斯國家實(shí)驗室順利通過(guò)了俄羅斯政府規定的時(shí)速為56km/h的碰撞試驗。令人關(guān)注的是此次碰撞試驗的測試機構是俄羅斯聯(lián)邦國家級汽車(chē)權威檢測部門(mén)，該機構是歐洲汽車(chē)領(lǐng)域檢測認證的權威機構，其出具的報告符合歐盟國家的認證。并且，本次試驗按照歐洲R-94號標準測試，該標準對所有在歐洲和俄羅斯銷(xiāo)售的外國車(chē)都是強制性檢測項目。在試驗時(shí)車(chē)被加速到56km/h，并以40％接觸面去碰撞變形的障礙。
碰撞結果超出期待
此次碰撞測試報告顯示，力帆520轎車(chē)安全氣囊順利打開(kāi)，A、B、C柱完好無(wú)損，駕駛艙基本無(wú)變形，沒(méi)有對假人造成擠壓，方向盤(pán)未產(chǎn)生大的位移，車(chē)門(mén)能順利開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機艙有效變形吸收能量，無(wú)油液漏出，電瓶完好，無(wú)短路發(fā)生。
據介紹，力帆汽車(chē)本次碰撞是按照歐洲R-94號標準做碰撞試驗，該標準為所有汽車(chē)在歐洲包括俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)售強制要求的。試驗報告顯示“頭部受傷的法規標準值小于1000，實(shí)驗結果駕駛員為565.9；副駕駛員為347.9。頸部受傷的法規標準值為小于3.3，實(shí)驗結果駕駛員為1.93。”
此次碰撞試驗成績(jì)十分理想，俄羅斯碰撞中心的官員評價(jià)說(shuō)：“這樣的結果多數只有在歐洲車(chē)上才可以看到，這在很大程度上得益于力帆汽車(chē)車(chē)身結構的嚴謹設計和材質(zhì)，如果進(jìn)行NCAP試驗，以64公里時(shí)速碰撞，相信結果也會(huì )非常理想，獲得四星應該是綽綽有余的。”
“力帆汽車(chē)一舉通過(guò)了歐經(jīng)委R 94-01試驗標準，這個(gè)事實(shí)已經(jīng)標志中國汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)邁出了文明的第一步。”這是親歷碰撞測試現場(chǎng)的俄羅斯有關(guān)媒體對力帆汽車(chē)的評價(jià)。業(yè)內人士表示，力帆汽車(chē)作為一次性通過(guò)俄羅斯政府權威檢測機構碰撞測試的第一輛“中國車(chē)”，再一次向世人展示了力帆汽車(chē)可靠的安全性能和優(yōu)良品質(zhì)。
打鐵還得自身硬
近幾年來(lái)，國產(chǎn)汽車(chē)蜂擁海外市場(chǎng)，自主品牌尤為積極，并且汽車(chē)售價(jià)大多高于國內市場(chǎng)，從而為民族汽車(chē)企業(yè)贏(yíng)得了豐厚利潤回報。但樂(lè )此不疲之際，“暗流”也在涌動(dòng)，自主品牌在歐洲市場(chǎng)上頻頻遭遇“碰撞門(mén)”事件。
有幾起著(zhù)名的事件令人記憶猶新：江鈴陸風(fēng)SUV在德國被ADAC進(jìn)行碰撞測試，安全性能被德國媒體痛批得一無(wú)是處。華晨尊馳（BS6）在進(jìn)入德國市場(chǎng)時(shí)，又被ADAC盯上，在測試后進(jìn)行的評定中，由于車(chē)身破損太嚴重，車(chē)門(mén)只能用重型設備才能打開(kāi)，又遭到德國當地媒體窮追猛打，稱(chēng)華晨BS6是來(lái)自“中國的廢鐵”。奇瑞旗云進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，被俄羅斯媒體《AUTOVIEW》秘密拉去做碰撞測試，結果最后被當地媒體強加上了“歷年來(lái)安全性能極差汽車(chē)產(chǎn)品”的惡名。
業(yè)內人士分析，姑且不考慮所列舉的“碰撞門(mén)”事件，是不是在外國貿易保護下，為了對抗中國汽車(chē)低價(jià)競爭而“有心”策劃的。但現實(shí)中，“碰撞門(mén)”已經(jīng)成為自主品牌進(jìn)入海外市場(chǎng)一個(gè)關(guān)鍵而逾越艱難的高墻，自主品牌要想破墻而入，必須沖破這道“鬼門(mén)關(guān)”，為“中國制造”正名。
近期自主品牌汽車(chē)由于海外擴張速度加快，面對國外巨大的市場(chǎng)潛力，不斷有很多新的品牌和車(chē)型爭先涌入歐洲市場(chǎng)。但是目前，不少廠(chǎng)家在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)其市場(chǎng)的嚴格檢測。尤其是在俄羅斯，據介紹，大多數自主品牌汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)行單獨的碰撞試驗就開(kāi)始銷(xiāo)售，車(chē)輛的安全性沒(méi)有得到共識，留下了“地雷”。
力帆此次碰撞測試印證了自主品牌汽車(chē)并非一些海外媒體片面指責的“低質(zhì)低價(jià)”的劣質(zhì)商品，也說(shuō)明了自主品牌已學(xué)會(huì )主動(dòng)適應國外市場(chǎng)的要求。中國汽車(chē)與其在外被動(dòng)“挨打”，不如站直身板迎面還擊。
力帆海外事業(yè)部的有關(guān)負責人表示：力帆汽車(chē)主動(dòng)還擊并一舉撞破了歐洲市場(chǎng)的“鬼門(mén)關(guān)”，僅僅是叩開(kāi)了歐洲市場(chǎng)的大門(mén)而已，撞破了“鬼門(mén)關(guān)”并不等于就可以進(jìn)入“天堂”，歐洲市場(chǎng)需要的車(chē)型不外乎是性能可靠、完善的售后服務(wù)、有競爭力的合理的市場(chǎng)價(jià)格3個(gè)方面。目前，力帆只是領(lǐng)到了一張通行證，離升入“天堂”還很遙遠，前面的道路依然任重而道遠。
